一個(gè)完整的燃燒器通常包括燃料噴嘴、配風(fēng)器和燃燒道三部分。
燃料噴嘴是供給燃料并使燃料完成燃燒前準(zhǔn)備的部件。燃料油噴嘴的主要任務(wù)是使燃料油霧化并形成便于與空氣混合的霧化炬。外混式燃料氣噴嘴將燃料氣分散成細(xì)流，并以恰當(dāng)?shù)慕嵌葘?dǎo)入燃燒道，以便與空氣良好混合。預(yù)混式燃料氣噴嘴則使將燃料氣和空氣均勻混合后供給燃燒的。
配風(fēng)器的作用是使燃燒空氣與燃料良好混合并形成穩(wěn)定而符合要求的火焰形狀。特別是在燒燃料油的情況下，為了保證重質(zhì)燃料油燃燒良好，除了使之良好霧化外，還必須有良好的配風(fēng)器，使空氣和迅速、完善的混合。尤其是在火焰根部必須保證有足夠的空氣供應(yīng)，以避免燃料油受熱時(shí)因缺氧而裂解，產(chǎn)生黑煙。
燃燒道也稱(chēng)火道，其作用有三：燃燒道耐火材料蓄積的熱量為火焰的根部提供了熱源，加速燃料油的蒸發(fā)和著火，有利于形成穩(wěn)定的燃燒，這一點(diǎn)對(duì)爐膛溫度較低的管式爐尤為重要。其次是它能約束空氣，迫使其與燃料混合而不致散溢。第三是與配風(fēng)器一起使氣流形成理想的流型。
一、 燃燒器的分類(lèi)：
1、按燃料形式分：a、氣體燃燒器（燒瓦斯）
b、液體燃燒器（燒油）
c、油氣聯(lián)合燃燒器
2、按供風(fēng)形式分：a、自然供風(fēng)
b、強(qiáng)制供風(fēng)
3、按安裝位置分：a、底燒
b、側(cè)燒
c、頂燒
d、附墻
氣體燃燒器按燃料與空氣的混合形式可分為外混式（擴(kuò)散式），內(nèi)混式（動(dòng)力燃燒）兩種。
外混式 內(nèi)混式
優(yōu)點(diǎn)：不回火，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 缺點(diǎn)：易回火，結(jié)構(gòu)復(fù)雜
噪聲比較低 噪聲大
燃燒溫度比較低（NOx低） 燃燒溫度比較高（NOx高）
缺點(diǎn)：過(guò)剩空氣系數(shù)高 優(yōu)點(diǎn)：過(guò)剩空氣系數(shù)低
火焰高度高 火焰高度低
邊混合邊燃燒，熱強(qiáng)度低 熱強(qiáng)度高（主要表現(xiàn)在輻射室）
燃油燃燒器按霧化形式分為：
a、 無(wú)介質(zhì)霧化（機(jī)械霧化）
b、 有介質(zhì)霧化：分外混式，內(nèi)混式（霧化級(jí)數(shù)多，霧化粒度細(xì)，效果好）
二、 燃燒器的技術(shù)性能：
1、 在爐型結(jié)構(gòu)、物料物性、燃燒器臺(tái)數(shù)相同時(shí)，管式加熱爐輻射室的傳熱量（QR）隨火焰高度的降低而增加。輻射室傳熱量增加，對(duì)流室傳熱量必定下降。由于輻射室爐管平均表面熱強(qiáng)度是對(duì)流室爐管平均表面熱強(qiáng)度的2倍，輻射室傳熱量增加和對(duì)流室傳熱量下降必然使得全爐爐管平均表面熱強(qiáng)度提高。
2、 過(guò)剩空氣系數(shù)與爐子氧含量以及輻射室傳熱量、爐子熱效率的關(guān)系：
實(shí)際進(jìn)入爐膛的空氣量與理論空氣量之比，叫做過(guò)剩空氣系數(shù)。
理論空氣系數(shù)與爐子氧含量的關(guān)系大約可按以下公式進(jìn)行粗略計(jì)算：0.9×0.21(α-1)/ α,例如：過(guò)剩空氣系數(shù)α為1.2的話(huà)，則完全燃燒狀況下，爐子的氧含量大約為0.9×0.21×(1.2-1)÷1.2=0.0315=3.15%。由此可以看出，過(guò)剩空氣系數(shù)增加，爐子氧含量增加，降低了火焰溫度，減少了三原子氣體的濃度，降低了輻射熱的吸收率，減小了輻射室的傳熱量，同時(shí)也必然降低爐子的熱效率。通過(guò)測(cè)定，在排煙溫度、不完全燃燒損失和外壁散熱損失不變時(shí)，過(guò)剩空氣系數(shù)每降低10％可使?fàn)t子熱效率提高1～1.5%。但過(guò)剩空氣系數(shù)太小會(huì)使燃燒惡化，燃料燃燒不完全，結(jié)果將使?fàn)t效率降低。燃料不完全燃燒對(duì)加熱爐熱效率的影響大于過(guò)剩空氣系數(shù)對(duì)加熱爐熱效率的影響，采用先進(jìn)的配風(fēng)技術(shù)，強(qiáng)化燃料與空氣的混合，保證燃料完全燃燒是降低過(guò)剩空氣系數(shù)的前提。
一般過(guò)剩空氣系數(shù)大小的理論選取如下：
燒油 1.25
燒低壓瓦斯 1.2
燒高壓瓦斯 1.15
實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，過(guò)剩空氣系數(shù)都要高，一般都在1.25-1.35之間，氧含量在3％－4％之間，這樣才能保證充分燃燒。預(yù)混合燃燒器的過(guò)剩空氣系數(shù)要低一點(diǎn)，可達(dá)1.05。
3、 燃燒器的選用原則：
a、 Q單＝1.25×Q爐子總有效負(fù)荷/(μ•n)
b、 燃燒器的形狀一定要與爐型相匹配：
b.1 圓筒爐 選用圓形油氣聯(lián)合或單燒氣燃燒器
b.2 方箱爐 選用扁平（矩形）燃燒器
4、燃燒器的操作彈性：
a、燒燃料油的操作彈性可選為2:1，*大不能超過(guò)3:1
b、燒高壓燃料氣的操作彈性可選為4:1，*大不能超過(guò)8:1
c、主燒低壓燃料氣的操作彈性可選為2:1，*大不能超過(guò)3:1
5、高、低壓瓦斯的劃分范圍:
a、高壓瓦斯 P>0.05MPa（表）
b、低壓瓦斯 P<0.05MPa（表）
6、霧化蒸汽耗量：
a、重質(zhì)油燃料 0.25kg蒸汽/kg油
b、輕油 0.2 kg蒸汽 /kg油
7、噪聲：
距燃燒器1米處噪聲小于80dB。自然通風(fēng)燃燒器單臺(tái)能量大于50×104kcal/h，必須加裝消聲設(shè)施。
8、排煙中的NOx及SOx含量：
煙氣中的NOx含量是一個(gè)環(huán)保指標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)成為衡量燃燒器性
能優(yōu)劣的一個(gè)主要依據(jù)。以煙氣NOx中主要以NO為主，180mg/NM3
換算成百分比濃度大約為134ppm。煙氣中SOx主要來(lái)源于燃料中的
S，它在煙氣中的含量是無(wú)法人為控制的。
9、對(duì)強(qiáng)制供風(fēng)的燃燒器，除非有特殊的高空氣壓降要求和備用風(fēng)機(jī)
的條件，否則必須同時(shí)在自然通風(fēng)的條件下滿(mǎn)足加熱爐正常負(fù)荷的
要求，即在設(shè)計(jì)燃燒器時(shí)，必須首先考慮自然供風(fēng)的條件。
10、燃燒器的安全操作是非常重要的，在以人為本安全生產(chǎn)越來(lái)越重
要的今天，每臺(tái)燃燒器設(shè)置長(zhǎng)明燈成為必需。長(zhǎng)明燈的燃料氣管線必
須是單獨(dú)的，且壓力穩(wěn)定不受主瓦斯調(diào)節(jié)的影響。
a、 負(fù)壓爐，燃燒器的長(zhǎng)明燈必須用自吸式供風(fēng)，且風(fēng)量可以調(diào)節(jié)。
b、 正壓爐，燃燒器長(zhǎng)明燈必須有單獨(dú)的、穩(wěn)定的供風(fēng)源（如儀表風(fēng)），并且有壓力顯示。另外長(zhǎng)明燈*好加裝自動(dòng)點(diǎn)火裝置。
三、 燃燒器在使用中的常見(jiàn)故障分析及排除：
1、 燃油燃燒器的故障及處理
1.1滴油
原因：
a、 燃料油預(yù)熱溫度不夠
b、 燃料油雜質(zhì)太多，含泥、渣等不良重質(zhì)成分
c、 油槍噴頭堵塞
處理措施：
a、 卸油槍清掃檢查
b、 提高燃料油預(yù)熱溫度
c、 檢查和調(diào)整油槍安裝高度和中心度
1.2點(diǎn)火困難，發(fā)生脫火或離焰
原因：
a、 霧化蒸汽過(guò)多
b、 一次空氣量過(guò)多，把火盆磚冷卻了
處理措施：
a、 點(diǎn)火時(shí)抑制蒸汽量，知道確實(shí)點(diǎn)燃后再作調(diào)整
b、 自然送風(fēng)的燃燒器在低負(fù)荷下燃燒時(shí)，幾乎可完全停止供給空氣
1.3火道磚積碳
多發(fā)生再燃料油含有極重質(zhì)成分及其他膠質(zhì)、殘?jiān)瘸煞謺r(shí)，在這種情況下應(yīng)提高油預(yù)熱溫度。也可能是因?yàn)橛蜆屌c火道磚的安裝位置不符合圖紙要求，油噴到火道磚上去了。
1.4火焰冒火星
原因是霧化蒸汽過(guò)少或燃燒用空氣過(guò)多。
1.5火焰過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短
火焰過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有必要增加一次空氣量或增加霧化蒸汽量
火焰過(guò)短時(shí)，要反而來(lái)減少一次空氣量或減少霧化蒸汽量
1.6火焰脈動(dòng)、“喘氣”
原因：
a、 噴頭結(jié)垢了
b、 燃料油中存在水分或異物
c、 每個(gè)燃燒器所燒的燃料過(guò)少
d、 燃料油含有較多輕組分而被過(guò)度地預(yù)熱，形成蒸汽層
1.7煙囪冒黑煙
a、 霧化蒸汽量不足或蒸汽過(guò)濕、過(guò)熱度不夠
b、 過(guò)剩空氣不足，形成不完全燃燒
c、 燃料油線和蒸汽線在燃燒器上被接反了
2、燃?xì)馊紵鞯墓收霞疤幚?br />
2.1回火
回火的含義為：氣體燃料和預(yù)混空氣的混合物流出火孔的速度小于火焰?zhèn)鞑ニ俣取Ｌ幚泶胧?br />
a、 提高瓦斯壓力
b、 對(duì)含氫量高的氣體燃料只推薦采用外混式（擴(kuò)散式）燃燒器
2.2脫火
脫火的含義：氣體燃料和預(yù)混空氣的混合物流出火孔的速度大于脫火極限，使燃料氣離開(kāi)噴頭一段距離以后才著火。處理措施：
a、 改進(jìn)燃燒器結(jié)構(gòu)，加設(shè)穩(wěn)燃器
b、 減少一次風(fēng)量
c、 降低瓦斯壓力
2.3熄火
原因：
a、 一次風(fēng)量過(guò)大把火吹滅。處理方法是盡量關(guān)小一次風(fēng)門(mén)
b、 瓦斯壓力波動(dòng)
c、 瓦斯中混入液相組分
2.4火焰脈動(dòng)
原因：
a、 煙囪抽力過(guò)小
b、 瓦斯壓力波動(dòng)
c、 空氣量不足，應(yīng)開(kāi)大煙囪擋板
2.5燃燒器能力不足
原因：
a、 空氣量過(guò)多
b、 瓦斯流量不足
c、 瓦斯噴孔尺寸過(guò)小等
2.6發(fā)生二次燃燒
爐子燃燒不完全時(shí)煙氣中產(chǎn)生CO。燒油時(shí)觀察火焰即可發(fā)現(xiàn)燃燒是否完全；但燒氣時(shí)即使燃燒不完全火焰也是清澈的顏色，所以難以判斷，在尾部煙道、空氣預(yù)熱器等部位CO有可能引起二次燃燒。
產(chǎn)生二次燃燒時(shí)應(yīng)立即快速打開(kāi)燃燒器的通風(fēng)擋板或通風(fēng)裝置，如果全開(kāi)所有風(fēng)門(mén)后空氣量仍然不足，則只好減少燃燒器的燃燒量，讓爐子降量操作。
四、 燃燒器的技術(shù)參數(shù)及關(guān)鍵尺寸
1、 燃燒器的技術(shù)參數(shù)：
1.1燃料氣
a、燃料氣的組成及含量（即各組分的體積百分?jǐn)?shù)或質(zhì)量百分?jǐn)?shù)）
b、燃料氣的壓力
c、燃料氣的溫度
d、燃料氣流量或燃燒器設(shè)計(jì)負(fù)荷
1.2燃料油
a、燃料油的溫度
b、燃料油的粘度（*好<6 ºE（35厘汑）,不大于10 ºE（60厘汑）
c、燃料油的壓力（介質(zhì)霧化*好在0.5－0.8MPa,機(jī)械霧化*好在2MPa以上
d、霧化蒸汽的溫度（*好在180℃－250℃之間）
e、霧化蒸汽的壓力（*好在0.7-1.0MPa之間）
2、燃燒器的關(guān)鍵尺寸
2.1燃燒器本體
a、中心高（H） 風(fēng)道水平中心面到爐底板面的垂直距離
b、中心距（L） 風(fēng)道口平面到燃燒器中心的距離
c、爐底（爐壁、爐頂）開(kāi)孔尺寸 為了保證安裝燃燒器的需要而在爐底（爐壁、爐頂）板上開(kāi)的合適的孔的尺寸
d、爐板連接尺寸 燃燒器與爐板相連的螺栓在爐板上的位置尺寸
e、風(fēng)道口連接尺寸 燃燒器進(jìn)風(fēng)口與助燃風(fēng)道連接法蘭的規(guī)格尺寸
2.2瓦斯槍
a、連接尺寸 瓦斯槍與燃燒器本體相連接的法蘭板的規(guī)格尺寸
b、有效長(zhǎng)度 瓦斯槍法蘭板連接面距瓦斯槍頭部的距離
c、瓦斯入口型式 主要指燃料氣進(jìn)入瓦斯槍的管線的通徑、壓力等級(jí)，法蘭或絲頭的規(guī)格
2.3油槍
a、連接型式 油槍與燃燒器本體或瓦斯槍相連接的方式、規(guī)格尺寸
b、有效長(zhǎng)度 油槍連接面距油槍頭部的距離
c、入口型式 主要指燃料油或霧化蒸汽進(jìn)入油槍的管線的通徑、壓力等級(jí)，法蘭或絲頭的規(guī)格
2.4長(zhǎng)明燈
a、連接尺寸 長(zhǎng)明燈與燃燒器本體相連接的法蘭板的規(guī)格尺寸
b、有效長(zhǎng)度 長(zhǎng)明燈法蘭板連接面距長(zhǎng)明燈頭部的距離
c、入口型式 主要指燃料氣進(jìn)入長(zhǎng)明燈管線的通徑、壓力等級(jí)，法蘭或絲頭的規(guī)格
五、燃燒器的基本經(jīng)驗(yàn)計(jì)算
1、配風(fēng)量的估算：
a、燃料氣：1×104kcal需15NM3的助燃風(fēng)
b、燃料油：1×104kcal需14NM3的助燃風(fēng)
2、常用單位之間的換算：
1MW=86×104kcal/h
1MPa=10kg/cm2=10大氣壓
絕壓（A）＝表壓（G）＋1大氣壓
1mmH2O柱=10Pa
